A vadonatúj Lexust a Detroiti Autószalonon mutatják be. A Lexus BMW 3 sorozat, a Mercedes C-osztály és az Audi A4 rivális harmadik generációja júniusban kerül forgalomba az Egyesült Királyságban.
Már meghajtottuk a V6 benzin-meghajtású IS 250-at prototípus formájában, az új pedig a 300 órás hibrid, amely felváltja a dízelt az aktuális sorozatban, és ígéri a 100 g/km-es kibocsátást. De ez az első alkalom Láthattuk az új autó kialakítását.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Az új IS-t egyértelműen a Lexus LF-CC koncepció ihlette, amelyet a tavalyi Párizsi Autószalonon mutattak be. Az IS jellemzői Az új Lexus orsó első rács, amely olyan tervezési fémmarkává vált, amely az összes új Lexus modellt díszíti, egy pár agresszív fényszóróval.
A lámpa kialakítása megkülönböztető jellegű, mivel a nyíl alakú nappali futófény úgy néz ki, mintha a fő fényszóró-klaszter része lenne, de valójában külön egység.
A profilban az új IS sokkal drámaibb, mint az elődje, a kabin visszahúzódva, viszonyítva, ahol most van. A küszöbökből a hátsó lámpákba futó elsöprő gyűrődéssel kombinálva ez sokkal dinamikusabbá teszi az IS-t.
Belül a Lexus hasonló tervezési témákat tartalmaz, mint a kisebb CT 200H, beleértve egy vízszintes sávot, amely magában foglalja a kötőjelben futó fűtőszülötteket, egy nagy középső konzolot és egy sportállókeréket.
Az IS a Lexus részleges digitális, részleges analogue tárcsázásait is kapja, mint például az LFA szuperautó. Nyomja meg a menügombot, és a Central Speedo jobbra csúszik, feltárva a kiválasztott menüt egy kis TFT képernyőn.