London városa az Egyesült Királyság első régiójává válik, amelynek takarója 15 mph sebességkorlátozással rendelkezik, a terület önkormányzati irányító testülete szerint.
A Közös Tanács bírósága-amely a London Corporation City elsődleges döntéshozatali testülete-úgy szavazott, hogy 15 mph korlátot szab ki a Square Mile-re, mindaddig, amíg a Minisztérium a HASZNÁLATI HATÁROZÁSA jóváhagyását adja meg.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
• 2040 benzin és dízel tilalom: A hibridek mentességet élveznek
A város célja egy ilyen korlátozás végrehajtására vonatkozó célkitűzés tavaly bejelentették, hogy a következő 25 évben befektetési terv részét képezi. Az elpusztult vagy súlyosan megsérült személyek számának szignifikáns csökkenését a kerékpározás során egy takaró 20 mph sebességkorlátozásának végrehajtása után jó okként említik, hogy ezt még 15 mph -ra csökkentsük.
A 15 mph-os sebességkorlátozás mellett a hordozási technika magában foglalta a nagyszabású nulla kibocsátási zóna és a gyalogos prioritási területeket, azzal a céllal, hogy 2030 előtt 25 % -kal csökkentse az általános motoros forgalmat, és 2044 előtti 50 % -kal.
Az úgynevezett „utcai hierarchiát” vezetnek be, hogy az autókat a gyalogosok prioritási területeitől távolítsák el, amikor a városon belül nincs végső rendeltetési helyük.
• Mik az EURO 6 kibocsátási szabványok?
A Moor Lane-en jelenleg hatályban lévő kísérleti rendszer azt látja, hogy az autók sokkal több, mint 75 g/km szén-dioxid-CO2-t bocsátanak ki az út déli végére való belépéshez az utca északi végén.
Ez a Hackney és az Islington Tanácsok hasonló rendszereit követi, és olyan politikák sorozatának részét képezi, amelyek gátolják az autó használatát a fővárosban, amelyet először a torlódási díj és az Ulez is igazol.
A szállítási technika kézbesítési tervet az év későbbi szakaszában a városi társaság tervezési és közlekedési bizottságának kell tekinteni.
Egyetért -e egy 15 mph sebességkorlátozás terveivel London városában? Tudassa velünk az alábbiakban …