A Tesla elkezdett bevezetni, amit a „teljes önhajtó” innováció „béta” verziójának néhány választáshoz tart. Ügyfelek Amerikában.
A szoftveralkalmazás és a hardver korlátozott kiadása számos figyelmeztetést hoz magával, beleértve azt is, hogy a rendszer „a legrosszabb időben rossz dolgot tehet”, valamint a sofőröknek „meg kell tartaniuk a kezét a kerék, valamint az út további kamatát fizet ”.
Tesla Design 3 Review
E figyelmeztetések ellenére, valamint a „béta” szó beillesztése, hogy az innováció továbbra is fejlõdjön, a Tesla továbbra is „teljes önvezetésnek” vagy FSD-re utal.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
A sofőr támogatási rendszerek elnevezését a közelmúltban szorosan ellenőrizték, mivel az Euro NCAP most pontosan értékeli, hogy az olyan rendszerek, mint az adaptív körutazás, valamint a Lane-Keep támogatás, hogyan forgalmazzák az ügyfelek számára. Ez év elején az „Autopilot” -tesla nevét ezeknek a rendszereknek a verzióira – az NCAP igazgatósági tagja, Matthew Avery „különösen félrevezetőnek” tekintette.
Biztonsági kérdések az „önjáró” technológia felett
Az autógyártók, a kormányok, az átruházás és a biztonsági csoportok néhány éve kizárják a járművezetői támogatási innováció által feltett kérdéseket. A biztonsági testületek ragaszkodnak ahhoz, hogy bármilyen típusú rendszer, amelynek sofőrökre van szükség az út légkörének szűréséhez, valamint az autó működésének felügyeletéhez, egyszerűen „segítő”, és nem szabad megnevezni vagy forgalmazni oly módon A jármű képes önmagát vezetni.
Egy fénykép, amelyet a Twitteren osztottak meg a Kevés Próbálkozás egyike, a Tesla FSD innovációja azt mutatja, hogy mi tűnik a Tesla képernyőnek. Ez figyelmezteti, hogy bár az FSD rendszer „a sáv módosításait az autópályán végzi, a villákat választja a navigációs útvonalnak való megfeleléshez, más autók és tárgyak körüli navigáláshoz, valamint a bal oldali és a legjobb fordulatokhoz”, a sofőrök „nem szabad befejezniük önelégültségnek kell lennie ”, valamint„ fel kell készülnie arra, hogy azonnal cselekedjen, különösen a vak sarkok, kereszteződések, kereszteződések és keskeny vezetési helyzetekben ”.
Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója nem magyarázta meg pontosan, hogy az innováció hogyan vagy miért – még egy korlátozott béta -módú kiadásban is -, amelynek sofőrökre van szüksége az út folyamatos érdeklődésének fizetéséhez, „teljes önálló vezetési” rendszernek minősítik, bár garantálta, hogy a Roll Out kiadását garantálja. „Rendkívül lassú és óvatos lenne, ahogy kellene”. Ezt azonban felszámította, hogy hírei, hogy november 26 -án, hétfőtől az FSD választása körülbelül 2000 dollárral (1 524 font) növeli a költségeket az Egyesült Államokban.
Olvassa el még többet az önjáró jármű innovációjáról itt