Az ital-sofőrök által okozott halálos közúti forgalmi ütközések aránya két százalékkal emelkedett-mutatják a legutóbbi hivatalos adatok.
Az új ideiglenes kormányzati adatok azt mutatják, hogy 2020-ban (a legújabb nyilvántartásban) az ital-sofőrök becslések szerint a halálos balesetek 15 % -át okozották-a 2019. évi 13 % -hoz képest.
Az italvezetési ítélet 70 000 fontba kerülhet
A 2020-ban az italvezetéssel járó balesetekben becslések szerint összesen 220 embert öltek meg-a 2019. évi 230-hoz képest.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Az a balesetek száma, ahol legalább egy sofőr meghaladta az alkoholkorlátot, 2020 -ban 4620 volt, ami átlagosan napi 12 balesetnek felel meg. Ezek közül a becslések szerint 1 070 súlyos baleset volt – átlagosan hetente 26 fő baleset, és csak kis csökkenés volt a 2019. évi 1390 -ről.
Azután érkezik, hogy a sürgősségi szolgálat ellenőrzői és a korábbi forgalmi rendőrök becsaptak a modern közúti rendõrséggel, az alacsony morál, az operatív kudarcok és a súlyos rossz irányítás részleteivel.
Neil Greig, az IAM Roadsmart politikai és kutatási igazgatója kommentálta: „Nincs egyetlen egyszerű válasz ezen számadatok csökkentésére, de az IAM Roadsmart úgy véli, hogy a kormánynak sokkal okosabb lépcsőcsomagra van szükség, beleértve az alacsonyabb italkezelési korlátot is, hogy megerősítsék Jó magatartás, a bizonyító út menti tesztelő gépek gyors nyomon követése a rendõrségi erőforrások és a testreszabott módszerek felszabadításához az alkoholproblémákkal küzdő sofőrök elősegítése érdekében.
„A rehabilitációs kurzusok működnek, és úgy gondoljuk, hogy az italgyártásban elítélt személyeket automatikusan el kell küldeni, ahelyett, hogy be kell választania. Az Alcolocks sokkal több használata-, amelyek megkövetelik a sofőrnek, hogy a szájrészbe fújjon az eszközön, vagy kezdje meg, vagy Az autó működtetésének folytatása-és az extra büntetések, például az autó elvesztése, mind része lehet a probléma sokkal összekapcsolt módszerének. ”
Hunter Abbott, az AlcoSense Breathalyser cég ügyvezető igazgatója és a Parlamenti Tanácsadó Testület tagja a Carry Safety -nek, hozzátette: „A rendõrség a legkisebb számú légzési tesztet végezte el [2020 -ban] – közel 50 000 -nél kevesebb, mint 2019 -ben.
„A kutatások azonban azt mutatják, hogy az alkoholfogyasztás az otthoni fogyasztás jelentős növekedését mutatja a zárolás során, javítva a„ reggeli ”italvezetés lehetőségét. A rendõrségnek sokkal több sofőrnek is kell tesztelnie a balesetben részt vevő sofőröket. 2020 -ban ez 39 % -ra csökkent, szemben a 2010 -es 54 % -kal. ”
Tudjon meg többet még az Egyesült Királyság italmeghajtó korlátjáról …