a BMW X1 plug-in Hybrid-t a jövő év bemutatása előtt tesztelték. Valószínűleg az X1 XDrive30E jelöléssel rendelkezik, és a 2-es sorozatú aktív tourer különféle plug-in-terveinek részét írja be, mint a 7-es sorozatú csúcskategóriás szalon.
A kémprofesszionális fotósok által ezen a héten a plug-in X1 egy 2,0 literes benzinmotorot használ, amelyet egy erős elektromos motorhoz csatlakoztatnak az 50 g/km-es CO2-kibocsátáshoz, és sokkal több mint 135mpg.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Mint a közelgő BMW 330E, valamint a BMW X5 XDRIVE40E, az X1 PHEV nagyjából úgy fog kinézni, mint a közönséges autó, bár az elülső szárnyban lévő extra szárnyakkal az autók és a teherautó összekapcsolása a hálózati villamos energiával. A díjidő, valamint a változatosság részletei még nem állnak rendelkezésre, azonban az X5 csak 19 mérföldet tesz ki az elektromos energiával – tehát azt várjuk, hogy az X1 megfeleljen (vagy túllépje) ezt a számot.
7
A teljesítmény valószínűleg meglehetősen élénk is. Meg kell várnunk, amíg az autók és a teherautók hivatalos adatokra vannak kitéve, azonban a 0-62 mph-os idő kevesebb, mint hét másodperc, a legnagyobb sebesség körülbelül 130 mph. Összehasonlításképpen: a jelenlegi tartománytábla XDrive25D dízel 62 mph-ra sprint 6,6 másodperc alatt.
Az ilyen teljesítmény és a hatékonysági nyereség kompromisszuma veszélyezteti a belső területeket és a praktikusságot is. Csakúgy, mint számos hibrid, az akkumulátorokat a csomagtartó padlója alatt tartják – ez a tonna területe akár 100 literrel is csökken. Ennek ellenére az új X1 csomagtartó 85 liter nagyobb, mint korábban, tehát a kimenő autók és teherautók tulajdonosai nem szabad aggódniuk.
Valószínű, hogy az X1 XDrive a jelenlegi tervezési tartomány tetején ül, és sokkal több, mint 35 000 font. Sokkal több részletünk lesz az év vége felé, az autó bevezetése előtt 2016 -ban.
Tekintse meg a közelgő új autókat és teherautókat a Frankfurti Motor Show előnézeti oldalunkon.