A Honda HR-V visszatért, mivel a márka megerősíti, hogy az új jazz-alapú SUV-az Egyesült Királyságban a következő évben eladó-a legutóbb látott jelvényt fogja használni Egy kompakt SUV -n 2005 -ben. Az Auto Express -t Masahide Kobayashi stylist körül mutatta be az újonc körül. Most már megkaptuk a legfrissebb képeket a Párizsi Autószalonon is.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Először 2013 januárjában láttuk ezt az autót, mint a városi SUV koncepciót. Az év későbbi szakaszában a Honda feltárta a japán piac, a Jogals Vezel produkciós verzióját. De ez az első alkalom, amikor láttuk az európai-specifikációs modellt a testben, és ezt egy stílusos, kettős színű gyémánt vágású könnyűfém kerekek és kontrasztos fényfekete test burkolat jelöli. Ennek ellenére a HR-V felfelé forgó gyűrődése és a rejtett hátsó ajtófogantyúk, amelyek elősegítik a sportos kupé kialakítását.
Mindaddig, amíg az autó tisztviselője a Párizsi Expo -nál nem mutatott be, a Honda sok részletét a mellkasához közel tartja, de kiderült, hogy a praktikusság magas a napirenden. Ebből a célból az üzemanyag -tartály központilag helyezkedik el, hogy elkerülje a csomagtartó helyének korlátozását, vagy a hátsó ülések felfelé történő nyomását és a fejhelyre való ütközést.
A Honda mágikus ülések lehetővé teszik, hogy a hátsó sor teljesen lapos legyen. Ami egyértelmű, hogy személyesen látja a HR-V-t, az az, hogy az osztályának egyik legnagyobb autója, amelynek hossza 4295 mm. Ez 160 mm -rel hosszabb, mint egy Nissan Juke és egy töredék, mint az ágazat nagyobb autója, a Vauxhall Mokka. A Honda nem adott ki semmilyen képet a belső terekről, de azt mondja nekünk, hogy a minőségre összpontosítanak.
A HR-V nem csak a következő generációs jazz platformján ül, az év végén várhatóan meg is osztja ugyanazon motorok sokaságát. A bennfentesek szerint azonban a jazz-felállásban nem található motorok használatára van szükség. Akárhogy is, a tartománynak tartalmaznia kell egy 133 lóerővel rendelkező hibrid-et, az 1,5 literes benzinmotor és az elektromos motor kombinációjából. Felszerelünk egy kettős tengelykapcsoló dobozt, nem pedig a jelenlegi jazz hibás CVT-t.
Arra számítunk, hogy az Egyesült Királyság dízelolaját-esetleg a Civic 1,6 literes I-DTEC-jét-, és egy közvetlen injekciós 1,5 literes benzin is van a kártyákon. Az összes HR-VS a dobáskor elsőkerék-meghajtó lesz, de a Honda négykerék-meghajtással kínálja a japán-piaci Vezelt, így az Egyesült Királyság vásárlói ugyanazt a lehetőséget kaphatják.
A Juke mellett a HR-V célja a Peugeot 2008 és a Renault Captur felvétele, és 2015 nyarán kerül forgalomba az Egyesült Királyságban. A Jazz és a Civic-alapú CR-V közötti Honda tartományba történő beillesztése körülbelül 16 000 fontba kerül.