A Jaguar XF Sportbrake szeptemberben eladásra kerül a cégbe. Ez a társaság első birtoka, tekintve, hogy az X-típusú 2009-ben megszüntették, és célja, hogy az XF-et szélesebb közönséghez hozza. Megtudtuk, hogy a legközelebbi riválisa, a BMW 5 sorozatú turné, amikor egy speciális fej-fejbe hoztuk őket.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A Sportbrake meghosszabbított tetővonala sokkal több helyet biztosít a hátsó utasok számára, mint az XF szalonban, és ha a hátsó üléseket hajtogatja, az 550 literes csomagtartási hely 1675 literre növelhető.
A BMW terhelési kapacitása lényegében azonos – 560 liter vagy 1670 liter használata az ülések hajtogatásával. De mindkét autót a Mercedes e-osztályú birtokában verte meg a térért, bár az XF belső terhelési szélességgel és 1 065 mm-es és 1,970 mm-es hosszúságú.
A Sportbrake hátsó ajtója lágyan bezáró elektromos csuklópántot tartalmaz, és elektromosan táplálható, ha sokkal többet fizet-csakúgy, mint a BMW. És mindkettő egy pár síneket tartalmaz a csomagtartó padlóján, hogy elférjen egy tutaj és elválasztó.
Wayne Burgess, a Jaguar vezető külső tervezője azt mondta nekünk: „Megpróbáltuk a rakodóterületet olyan elbűvölővé tenni, mint az autó többi része. Ezért talál mély szőnyeget a csomagtartóban, a környezeti világítást és a lenyűgöző rozsdamentes acéllemezet a csomagtartó ajakon. A kedvtelésből tartott kutyád imádni fogja. Mechanikusan mindkét autó rendkívül hasonló. Mindkettőnek van egy nyolc sebességű automatikus sebességváltója, plusz levegő-szuszpenzió, hátul önmagával, amely a BMW-n szokásos, de a Jaguar opciója).
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik