A Nissan feltárta az elektromos levél frissített változatát, és 109 mérföldről 124 mérföldre javult. Amellett, hogy az ötajtós és akkumulátorok gyártása júniusban kezdődik a Sunderland üzemben, a vállalat meglévő japán gyárával együtt.
Az elhúzódó fajta számos tényezőnek felel meg, egy új aerodinamikai rácsot játszik. Ugyanakkor a belső részeknél szintén minimalizált súrlódás, valamint egy sokkal hatékonyabb akkumulátor, valamint az energiagazdálkodás, egy hatékonyabb fűtési rendszer, valamint a sebességváltó „B” beállítása, amely növeli a regeneráló fékezés mennyiségét.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A Nissan idézetben frissítette az alvázot, hogy a levél sokkal szórakoztatóbbá tegye a vezetést. Módosítottuk a lengéscsillapítókat, sokkal ültetettebb érzetet, valamint a kormányzás sokkal több súlyt nyújtott. valamint a fékeket is sokkal progresszívebbé tették.
Egy új, opcionális gyors töltő szintén csökkenti a teljes töltési időt nyolc óráról négy órára, ha 32 amm-es ellátást használ, nem pedig a szokásos 13-AMP-t.
A levél most a Visia, az Acenta, valamint a Tekna specifikációkban kapható, ahol még csak az egyetlen modell volt. A Visia megfizethetőbb lesz, mint a 23 490 GBP kimenő autó, az ACENTA hasonló költségekkel, valamint a Tekna sokkal drágább.
A Vision Designs 16 hüvelykes acélkerekekkel, fekete tükör sapkákkal, valamint halogén fényszórókkal rendelkezik. Az Acenta autók és teherautók 16 hüvelykes ötvözeteket, színezett hátsó ablakokat, valamint testszínű tükör sapkákat adnak hozzá. A Tekna legfelsõbb Spec LED fényszórók, Bose sztereó, 17 hüvelykes ötvözetek, valamint egy új körüli monitor.
A Nissan szintén áthelyezte a levél töltési rendszerét a csomagtartóból a motorháztetőbe, hogy 40 liter sokkal több tonna helyet biztosítson, 370 literrel. A töltőport belsejében lévő LED-fény szintén sokkal könnyebbé teszi a csatlakoztatást, miközben a SAT-Nav is világosabb.