. Kormány, ehhez a jelenlegi kobaltok jelenlegi globális kínálatának majdnem kétszerese lesz.
A kutatók azt is kiszámították, hogy a legutóbbi „811” akkumulátor -technológia (80 % -os nikkel, 10 % kobalt, 10 % mangán) alapján az Egyesült Királyság EV akkumulátorok iránti kereslethez szinte az évente globálisan előállított neodímium teljes mennyiségét igényli. A világ lítiumának háromnegyede és a világ rézének „legalább fele”.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• Kobalt: Az elektromos autó piszkos titka
A levél, amelyet egy nyolc tudósból álló csapat írt, amelyet a Természettudományi Múzeum Földtudományi vezetője, Richard Herrington professzor vezet, elmagyarázza, hogy az Egyesült Királyság autójainak EV -kkel történő felváltásához 207 900 tonna kobaltra, 264 600 tonna lítium -karbonátra és „legalábbis„ legalábbis „legalább 7200 tonna neodímium és dysprosium, valamint 2 362 500 tonna réz.
Ezenkívül a Klímaváltozási Bizottság, a 2008. évi éghajlatváltozási törvény alapján létrehozott független törvényi testület korábban felszólította, hogy az összes új autó és kisteherautó 2035-ig nulla emisszió legyen. Az Egyesült Királyságban az Egyesült Királyságban évente 2,5 millió új autót adnak el, „megköveteli az Egyesült Királyságtól, hogy évente importálja az európai ipar teljes kobalt -szükségleteinek megfelelőt”.