indít egy új, független kibocsátási besorolási rendszert, amely könnyen érthető vörös, borostyán- és zöld rangsorolással indult az autók számára.
A szinkronizált levegőnek (engedélyezve független útvizsgálatot) a rendszer azt látja, hogy az autók az A-E-től kaptak jelet, amelyet az öt zöld, borostyán és piros árnyalat egyike kíséri. Az eredmények a CARS nitrogén-oxid (NOX) kibocsátásán alapulnak egy valós tesztelési forgatókönyvben, a NOx-ot a PEMS (hordozható kibocsátási mérési rendszer) segítségével mértük, amelyet típus jóváhagyási tesztelők segítségével telepítettek.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Az A besorolás 0-80 milligramm/kilométer (mg/km) NOx, B 80-168 mg/km, C 168-270 mg/km, D 270-600 mg/km, és E 600 mg/km, és E-h felett.
• A Diesel MOT hibái négyszeres új kibocsátási tesztszabályok szerint
A rendszer bevezetésének előkészítése érdekében az Air hat különböző modellt ellenőrizte, és a PEMS berendezések segítségével rögzített városi NOX szinteket naplózva.
A 2018. évi Land Rover Discovery 3.0 TD6 a hat autóval a legkisebb városi NOx -besorolással jelent meg, amely zöld „A” besorolást kapott a 33 mg/km városi kibocsátásnak köszönhetően. A 2017. évi Nissan Qashqai 1.2 Dig-T „B” fokozatot kapott a Urban NOX 137 mg/km-es szintjének köszönhetően, míg az apró Cooper S háromajtós 2,0D-t 231 mg/km-es C besorolást kapott.
Rossz hír volt a Renault számára, mivel a Clio 1,5 DCI -t 651 mg/km -es E -besorolással csapott be, míg nővére márkája, a Dacia csak 422 mg/km értéket kapott a Duster 1,5 DCI -hez. Eközben a korábbi generációs Ford Focus 1,5 TDCI szintén kapott D-besorolást 429 mg/km városi Nox-leolvasással.