Facelift -t kapja meg az XV Crossover frissített verzióját, amely márciusban eladásra kerül, a költségek 31 665 £ -tól kezdődnek.
Az új XV tervezési módosításai meglehetősen csekélyek, az újratervezett első lökhárítóra, az új radiátorrácsra, valamint a módosított ködlámpákra húzódnak. Új, 18 hüvelykes könnyűfém kerekek jelennek meg, valamint két új festék befejezését adják az XV kombinációjához-a plazma sárga és a horizont kék.
Subaru XV vs Mitsubishi Eclipse Cross vs Skoda Karoq
A Subaru szintén frissítette az XV alvázát egy új rugókészlettel és lengéscsillapítókkal, egy új meghajtóvezérlő mellett, amely bizonyos hó, szennyeződés, kavics és iszap beállításait tartalmazza. A gépjárművezetők szintén megváltoztathatják az autó motorját, valamint a Subaru új SI-meghajtó rendszerének felhasználásával, amely az üzemanyag-hatékonyság és a teljesítmény érdekében fordítja a beállításokat.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A biztonsági eszközök is lendületet kapnak. Most az XV egy új, 180 fokos elülső monitorral jár, amely rendszeresen ellenőrzi a kereszteződés orrát, valamint a vakok és a gyalogosok számára a vak területeket. A tükrök szintén azonnal lefelé dőlnek, amikor az autók és a teherautó fordított, sokkal jobb expozíció érdekében a parkolás során.
Csak két kivágási szint közül választhat, valamint bár a frissített XV költségei sokkal költségesebbnek tűnnek, mint a kimenő modell, a lendület csak azért van, mert Subaru a régi autó 1,6 literes motorját tengette. Az új alapmodell kiindulási költsége pontosan megegyezik az ekvivalens előtti facelift modellvel.
A belépő szintű SE változat automatikus LED fényszórókkal, fűtött első ülésekkel, Keyless GO-val, az összes korábban említett biztonsági eszközzel, valamint egy nyolc hüvelykes infotainment rendszerrel rendelkezik, amelynek támogatása van az Apple CarPlay, valamint az Android Auto támogatásával. A vezető ülés, valamint az ajtó tükrök szintén tartalmaznak egy memória funkciót.
A tartománytábla Subaru XV SE Premium ára 33 665 GBP-tól, valamint a SE specifikációban fejleszti a bőr ülésekkel, egy integrált SAT-NAV rendszerrel, a vezető székének nyolcirányú teljesítménymódosításával, valamint a napfénytetéssel.
Most, hogy a Subaru abbahagyta az XV belépő szintű motorját, az egyetlen választás egy 2,0 literes lapos-négy benzin-hibrid rendszer, 154 lóerővel, valamint 196 nm nyomatékkal. Minden kialakítás tartalmazza a négykerék-meghajtót, és a motort csak CVT sebességváltóval lehet megfogalmazni.
Mit csinálsz a felülvizsgált Subaru XV -ből? Értsük meg az alábbi megjegyzés szakaszban …